用硅碳复合材料来提升电池能量密度的方式，已是业界---的锂离子电池负极材料发展方向之一。特斯拉发布的model3就采用了硅碳负极。
系统能量密度：提升电池包的成组效率
电池包的成组考验的是电池“攻城狮“们对单体电芯和模组排兵布阵的能力，需要以安全性为前提，地利用每一寸空间。
电池包的“---”主要有以下几种方式。
根据木桶理论，石排锂电池，水位的高低决定于木桶短处，锂离子电池的能量密度下限取决于正极材料。
磷酸铁锂的电压平台是3.2v，三元的这一指标则是3.7v，进口锂电池组，两相比较，能量密度高下立分：16%的差额。
当然，除了化学体系，生产工艺水平如压实密度、箔材厚度等，也会影响能量密度。一般来说，锂电池组公司，压实密度越大，在有限空间内，电池的容量就越高，所以主材的压实密度也被看做电池能量密度的参考指标之一。
圆柱形电池负极材料大概分为六种：碳负极材料、合金类负极材料、锡基负极材料、含锂过渡金属氮化物负极材料、纳米级材料、纳米负极材料。
· 碳纳米级材料负极材料：目前已经实际用于锂离子电池的负极材料基本上都是碳素材料，如人工石墨、天然石墨、中间相碳微球、石油焦、碳纤维、热解树脂碳等。
圆柱型锂离子电芯通常用五位数字表示，从左边数起，、二位数字是指电池直径，第三、四位数字是指电池高度，第五位数字表示圆形。圆柱型锂电池有诸多型号，比较常见的有10400、14500、16340、18650、21700、26650、32650等。
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